J'attends la suite avec impatience également !!!

Une fois la partie chrono remontée et testée, je remboîte provisoirement dans la carrure neuve en compensant la moindre épaisseur du 7733 par une cale d' épaisseur de 0.7mm et le tour est joué, en attendant de restaurer la carrure d' origine .



Maintenant reste à trouver la bonne lunette ... et si jamais un cadran NOS passait par là ...

Superbe

Magnfique !

On continue avec un début de prparation de la carrure d' origine ... pas facile car elle est attaquée en profondeur , et certaines traces sont trop profondes pour être effacées complètement

Encore du beau boulot, elles sont vraiment chouettes ces Herma

Vous vous souvenez de l' état de la carrure originale ? Vous l' avez vue préparée , la voici une fois rhodiée.




Et de nouveau en kit avant rhabillage . Ici les poussoirs et le tube ne sont pas encore remontés.

Beau boulot [mention]saabreit[/mention], vraiment

Et voici le chronographe Calypso terminé, enfin pas tout à fait puisqu' il lui manque une lunette . Les aiguilles des compteurs ne me plaisaient pas , elles tiraient trop sur le rose fluo, donc j' en ai monté d' autres bien mieux assorties . Pour aligner l' aiguille du totalisateur minutes sur une graduation très peu lisible, après m' être loupé 3 foi je l' ai tenue en position avec un petit boudin de Rodico ... opération réussie , elle est pile entre le 4 et le 5 du 45 .
La couronne de remontoir noire correspond au dessin du catalogue 1971 .





J 'espère pouvoir bientôt compléter ce post une fois que j' aurai trouvé la bonne lunette .

Ce matin le facteur m' a apporté un second Calypso dans son jus d' origine , dont l' intérêt tenait à un cadran en état neuf et une lunette correcte, avec en prime un bracelet Becquart d' origine , pas neuf mais en très très bel état .
J 'ai ressorti mon Calypso restauré en Décembre dernier , qui a aussitôt bénéficié d' une transplantation cadran-lunette .