Bah oui, justement, pour remplacer le ressort, t'es obligé de faire une révision complètelandrover a écrit :Je n'ai pas demandé de révision complète Sylvain et j'ai fourni le ressort ... Par contre mon horlogiste était presque gêné de ma demander autant, il m'a dit qu'il a fallu tout démonter ... Résultat, super précise (elle l'était déjà) et un peu plus de 51 heures de réserve de marche ...
puisque t'es obligé de tout démonter, c'est bizarre.
landrover a écrit :En passant par mon horlogiste ... Qui donne le boulot à un indépendant vers salon !!!
Si tu cherches tout le monde m'a conseillé l'atelier Cardinal à Aix ... Le top du top dans le secteur
Ou chez cousinsuk, chrono driving wheel 2894.landrover a écrit :Enfin c'est les prix pour mon horlogiste... Avec qui je m'entends très bien
Sur la Monaco l'aiguille des seconde se décalait à la remise à zéro, il m'a fait un réglage gratuit mais le problème est revenu assez vite ... Donc retour, verdict le support de l'aiguille du chrono usé ... Il cherche la pièce pour un 2894 ( je sais pas le nom )
Page 26 : Le module chronographe (44 Var) est livré sans calendrier. Il est fourni huilé, réglé et prêt à être assemblé avec le mouvement de base. Comme aucune fourniture n’est livrable pour ce module, nous vous déconseillons vivement de le démonter mais de procéder à un échange standardlandrover a écrit :J'ai trouvé un éclaté mais je ne vois pas la fameuse pièce
https://watchguy.co.uk/technical/ETA/2894-2.pdf
... Maintenant, je ne connais pas ce mouvement, je n'ai jamais eu l'occasion d'en démonter un mais, le pourquoi du comment m'intéresse 
... Entre le module qui se trouve que complet et l'absence de pièces tag Heuer (aiguilles) ca sent le cramé 
