Déjà, avec la salive, c'est risqué, je ne sais pas si j'aurais osé

Salut à tous

Comme convenu je viens vers vous pour partager ma 1ère expérience de réparation, j'ai pu "enfin" trouvé un mécanisme de Lip r25.
J'ai changé le ressort de tirette (ou frein de tirette).
Désolé si je ne suis pas assez explicite ou pédagogue (je fais au mieux )

- 1ère étape retirer le cadran du boitier.




Je tiens à préciser que j'ai travaillé avec cette loupe (acheté sur iBay )

- 2ème étape retirer les aiguilles du cadran

Pour cette étape j'ai confectionné un protège cadran que j'ai découpé (voir photo), pris 2 tournevis de précision de 0,9mm puis j'ai positionné les tournevis sous les aiguilles (au centre sinon vous allez tordre les aiguilles) pour faire levier

feuille découpée au diamètre du cadran





Voici mon PACMAN protège cadran



Une fois que vous avez fait votre protège cadran positionnez le comme ceci



Placez les tournevis au centre du cadran et faites levier DOUCEMENT (je n'avais pas l'outil pour retirer les aiguilles le PRESTO, que je vais commander car très utile pour bien travailler )

- 3ème étape retirer le cadran du mécanisme

Sur le côté du cadran vous avez 2 vis (1 vis à 6h et l'autre à 10h) à dévisser mais pas complétement (j'ai dévissé avec un scalpel car je n'avais pas reçu mes tournevis d'horloger )



Cadran sorti (normalement !)



Le cadran retourné (ce que vous avez dévissé pour libérer le cadran du mécanisme)



Voici le tournevis de dépannage (scalpel)

Voici la fameuse pièce à remplacer (que je pointe avec mon tournevis)

Ne tenez pas compte des 2 petits rouages au dessus des aiguilles (ils ne font pas parti du mécanisme)




Voici les 2 pièces

Il y a 2 vis à retirer puis avec le scalpel soulever délicatement le frein de tirette ATTENTION au rouage en dessous, il risque d'être dessus, donc à ne pas faire tomber, si vous le voyez sur le frein de tirette (retournez le pour voir) replacez le délicatement dans son emplacement (sur le mécanisme)
Puis retirer le frein de tirette avec une burette (ou pince à épiler) TOUJOURS AVEC DELICATESSE.

Après vous pouvez replacer la nouvelle pièce (propre !) et visser.

Voici la position de la fourchette du frein de tirette (je dis fourchette car ça y ressemble )

Position pour le changement d'heure

Position pour le remontage du mécanisme
(vous remarquerez les 2 vis au dessus que je n'ai pas vissé, ne pas oublier de les mettre)

GardeTemps54 a écrit :

Je vous assure que c'est ma salive, je n'ai pas osé mettre d'autres produits de peur de tout enlever.

J'ai déjà testé, c'est ce qui est le moins agressif et ça marche pas mal.
Bravo pour le frein de tirette !

Avant vérifiez bien avec la couronne vissée que tout fonctionne
Et pour finir remontage.
En espérant que ce tuto vous aura aidé.
Si il y a un oubli excusez moi et demandez moi j'essaierai de vous répondre plus clairement