Ce n'est pas plutôt du chrome sur les boîtier

Je ne suis pas un expert mais, il me semble que le rhodium (plus cher que l'or d'ailleurs) est utilisé pour obtenir une fine couche de protection sur certains métaux (comme l'or d'ailleurs).

Ah oui c'est peut-être du laiton chromé (je n'y connais rien)...

Sur les catalogues que je possède de la marque que vous connaissez, et bien indiqué "Plaqué, Chromé ou Acier"

Le rhodium , présent à 5% environ dans le minerai de platine et de ce fait très cher, est utilisé en très faible épaisseur pour protéger l' argent de l' oxydation , et conserver à l' or blanc un brillant éclatant .
Le placage chrome impose un dépôt plus épais, cuivre pur puis nickel puis chrome pour une épaisseur totale de 10 à 20 microns comme l' or . Le rhodiage est beaucoup plus mince, de l' ordre,1 à 0,3 5 micron .
La quantité de matière déposée donc l' épaisseur étant proportionnelle au temps d' électrolyse , on comprend vite l' intérêt du rhodiage , pourtant peu courant dans les années 60-70 . Depuis une vingtaine d' années le process de dépôt de chrome hexavalent a été très limité pour des questions de santé publique , et le rhodiage est très présent en horlogerie bijouterie.
Pour les chronographes Herma LeMans , une photo pour montrer la mention ' Rhodium plated" gravée entre les cornes de ma carrure neuve Sur 2 autres carrures on distingue moins nettement la même mention, usée par le frottement du bracelet . Sur tous les fonds figure la mention " steel back" caractéristique des boîtes plaquées, alors que sur une boîte tout inox le fond indique " stainless steel" . A cette époque on utilisait d' ordinaire un placage chrome plutôt qu' un rhodiage , mais en préparant la carrure la plus usée en vue d' un essai de rhodiage , j' ai remarqué la très faible épaisseur du placage , ce qui confirme que c 'est un rhodiage et non un chromage .

Et du coup, ça ne vaudrait pas le coup de faire un placage argent ou nickel et de le protéger par rhodiage ?

Sinon, le rodhiage, tu le fais toi même où tu le fais faire ?

Je ne suis pas équipé, je fais faire par une société spécialisée . Sur une carrure laiton on peut commencer par un flash d' argent pour améliorer la tenue du rhodiage .

Quelques avancées de mes chronographes Herma LeMans ...Je viens d' acheter un ancien stock d' aiguilles pour ces modèles Herma - LeJour et Lov, çà fait 3 ans que j' en cherchais .
Le Herma noir compteurs rouge est en état de neuf , avec une boîte, un cadran et des aiguilles neufs , mouvement révisé par mes soins .
Le LOV a une boîte acier de dessin très proche de la boîte laiton rhodié , mais il n' y a pas de cercla d' emboitage , du coup j' ai dû réduire le cadran de 32 à 29.6mm , j' ai fait çà au tour avec un petit montage . Tout est neuf aussi, boîte , cadran et aiguilles, et mouvement révisé par mes soins également .
Pour les amateurs de ces chronographes français en panne d' aiguilles , me contacter en mp à saabreit arobase laposte point net .

Article sur la Herma Le Mans, à découvir : http://dadandwill.com/herma-le-mans-x-rene-trautmann

saabreit a écrit :Quelques avancées de mes chronographes Herma LeMans ...Je viens d' acheter un ancien stock d' aiguilles pour ces modèles Herma - LeJour et Lov, çà fait 3 ans que j' en cherchais .
Le Herma noir compteurs rouge est en état de neuf , avec une boîte, un cadran et des aiguilles neufs , mouvement révisé par mes soins .
Le LOV a une boîte acier de dessin très proche de la boîte laiton rhodié , mais il n' y a pas de cercla d' emboitage , du coup j' ai dû réduire le cadran de 32 à 29.6mm , j' ai fait çà au tour avec un petit montage . Tout est neuf aussi, boîte , cadran et aiguilles, et mouvement révisé par mes soins également .
Pour les amateurs de ces chronographes français en panne d' aiguilles , me contacter en mp à saabreit arobase laposte point net .

Saabreit... Elle sont superbes. A chaque fois que je tombe sur cette discussion je tombe sur le charme de la Le Mans. Et je pense que je vais vraiment jeter mon dévolu a m'en trouver une. Bon je me trouve en Chine ce qui complique un peu les choses.... Mais pourrais tu me donner quelques pistes pour attaquer. Je serais bien tenter de trouver une a réparer (je suis débutant dans tout ça .... Mais bien motivé..... En plus ayant un budget limité c'est toujours plus envisageable ça que le contraire..... Et surtout plus drôle)

Je vais essayer d'être patient. La Le Mans le mérite!

Les tiennes sont magnifiques.

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L'affaire Herma & Lov (suite) : mais qu'en pensent les experts [mention]saabreit[/mention] & [mention]Copeau[/mention] ???

Au gré de mes pérégrinations sur la toile je suis tombé sur ça, quelle ne fut pas ma surprise... ^^









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