Mortima quartz C80
Posté : 30 janv. 2015, 08:05:10
Voici la révision, une fois n'est pas coutume, d'une montre à quartz. Cependant, ce n'est pas n'importe quelle montre à quartz car ce mouvement fait partie des tous premiers et des rares encore à ce jour fabriqués et produits en France. Émile Catin, pour contrer l'arrivée des quartz japonais et surtout de la marque Swatch tous deux sur le même créneau de concurrence que la marque française Mortima avait décidé de lancer son propre mouvement à quartz. Malheureusement, cela n'a pas suffit à sauver la firme et finalement peu de mouvements à quartz sont sortis de l'usine.
Ce mouvement, a contrario, des mouvements mécaniques Catin n'est pas un mouvement au rabais et révèle une certaine qualité de fabrication. D'ailleurs, la montre n'ayant pas tournée depuis probablement plusieurs dizaines d'années, il a suffit de lui mettre une pile neuve pour qu'il reparte au quart de tour.
Cependant, il était plus prudent de lui faire subir une petite révision dont voici le compte rendu.
On commence par retirer la pile :
On sort le mouvement et on enlève les aiguilles :
Le cadran mis à l'abri :
On attaque le démontage par le quantième :
Une petite photo pour repérer l'emplacement du sautoir de disque de date :
On peut alors enlever le disque de date, la roue de centre et les roues de quantième :
On retourne alors.
J'ai commencé par enlever le pont de rouages qui maintient les quatres roues et le rotor (à gauche) :
Le rotor seul à saisir avec des brucelles antimagnétiques ou plastiques (surtout pour le remettre en place) :
Il reste à enlever la platine électronique :
En haut le quartz (dont les vibrations régulent le mouvement) et à gauche la bobine (qui produit un champ électromagnétique entraînant le rotor) :
Si quelqu'un sait à quoi sert la petite vis à droite, je suis preneur. Il s'agit, visiblement d'un potentiomètre mais qui agit sur quoi ? (réglage de l'avance-retard peut-être ?)
L'autre face du circuit :
A ce moment là, panne de batterie d'apn et j'avais oublié de recharger la deuxième
Vous n'aurez donc pas droit à la fin du démontage.
Toutes les pièces mécaniques ont ensuite eu droit au bain d'essence C comme d'habitude. Après nettoyage et séchage, on attaque le remontage (il s'est passé une nuit entre deux et un match nul de l'équipe de France
)
La platine vide :
Nettoyage du rotor sur un morceau de rodico pour enlever les petits morceaux métalliques qui pourraient traîner :
Mise en place du rotor à l'aide d'une brucelle plastique :
Mise en place des autres rouages :
Le pont, l'ensemble des pivot est lubrifié avec de la 9010 :
On retourne :
Chaussée :
Tirette :
Bascule :
Roue de minuterie :
Le frein de tirette :
On retourne et mise en place de la platine électronique :
Remontage du quantième :
Puis, la pile :
Et là, je m'aperçois que le pignon coulant ne passe pas dans l'orifice de la platine, donc obligé de redémonter
Une fois en place, cela donne çà :
Cette fois-ci, c'est bon, on peut emboîter :
Voilà, une petite quartz repartie pour plusieurs années difus_banana
Merci de m'avoir lu pour cette première révision d'un quartz qui, finalement ne diffère pas tellement de la révision d'une mécanique ....
Ce mouvement, a contrario, des mouvements mécaniques Catin n'est pas un mouvement au rabais et révèle une certaine qualité de fabrication. D'ailleurs, la montre n'ayant pas tournée depuis probablement plusieurs dizaines d'années, il a suffit de lui mettre une pile neuve pour qu'il reparte au quart de tour.
Cependant, il était plus prudent de lui faire subir une petite révision dont voici le compte rendu.
On commence par retirer la pile :
On sort le mouvement et on enlève les aiguilles :
Le cadran mis à l'abri :
On attaque le démontage par le quantième :
Une petite photo pour repérer l'emplacement du sautoir de disque de date :
On peut alors enlever le disque de date, la roue de centre et les roues de quantième :
On retourne alors.
J'ai commencé par enlever le pont de rouages qui maintient les quatres roues et le rotor (à gauche) :
Le rotor seul à saisir avec des brucelles antimagnétiques ou plastiques (surtout pour le remettre en place) :
Il reste à enlever la platine électronique :
En haut le quartz (dont les vibrations régulent le mouvement) et à gauche la bobine (qui produit un champ électromagnétique entraînant le rotor) :
Si quelqu'un sait à quoi sert la petite vis à droite, je suis preneur. Il s'agit, visiblement d'un potentiomètre mais qui agit sur quoi ? (réglage de l'avance-retard peut-être ?)
L'autre face du circuit :
A ce moment là, panne de batterie d'apn et j'avais oublié de recharger la deuxième
Vous n'aurez donc pas droit à la fin du démontage.
Toutes les pièces mécaniques ont ensuite eu droit au bain d'essence C comme d'habitude. Après nettoyage et séchage, on attaque le remontage (il s'est passé une nuit entre deux et un match nul de l'équipe de France
)La platine vide :
Nettoyage du rotor sur un morceau de rodico pour enlever les petits morceaux métalliques qui pourraient traîner :
Mise en place du rotor à l'aide d'une brucelle plastique :
Mise en place des autres rouages :
Le pont, l'ensemble des pivot est lubrifié avec de la 9010 :
On retourne :
Chaussée :
Tirette :
Bascule :
Roue de minuterie :
Le frein de tirette :
On retourne et mise en place de la platine électronique :
Remontage du quantième :
Puis, la pile :
Et là, je m'aperçois que le pignon coulant ne passe pas dans l'orifice de la platine, donc obligé de redémonter
Une fois en place, cela donne çà
:Cette fois-ci, c'est bon, on peut emboîter :
Voilà, une petite quartz repartie pour plusieurs années difus_banana
Merci de m'avoir lu pour cette première révision d'un quartz qui, finalement ne diffère pas tellement de la révision d'une mécanique ....
