Hello,

Ce lundi un chronographe Herma Calypso était proposé en achat immédiat sur ebay , à un prix trop élevé pour l' état , mais avec offre directe possible .
Le vendeur ayant accepté mon offre plus en rapport avec l' état , j' attends l' arrivée de ce modèle pas très courant



Il manque la lunette, la carrure a bien vécu tout en restant restaurable , et l' ensemble cadran aiguille n' est plus au top .
La boîte semble avoir le même dessin que celle du LeBourget , mais sous le capot on trouve un 7733 alors que le LeBourget emboîte un 7734 , avec quantième.

En attendant j' ai sorti de mon stock Herma mon unique jeu d' aiguilles neuves pour ce modèle .
J 'ai aussi une carrure neuve de dessin similaire avec quelques petites marques de stockage , mais reste à vérifier la hauteur de tige ... avec 1 chance sur 2 que ce soit la bonne.


Dans tous les cas la carrure d' origine sera restaurée, dès que j' aurai un lot de 4 carrures à rhodier .

La suite à réception du chrono...

Vivement la suite....

La lunette, ça va pas être coton à trouver ?

Principe 1 : il faut tenter
Principe 2 : on n' est jamais à l' abri d' un coup de chance

saabreit a écrit : ↑22 nov. 2018, 12:02:33 Principe 1 : il faut tenter
Principe 2 : on n' est jamais à l' abri d' un coup de chance

C'est sûr que vu comme ça

Hé bé, je suis admiratif et j'ai hate de voir le résultat de la restauration.

Sbig a écrit : ↑21 nov. 2018, 19:50:39 La lunette, ça va pas être coton à trouver ?

saabreit a écrit : ↑22 nov. 2018, 12:02:33 Principe 1 : il faut tenter
Principe 2 : on n' est jamais à l' abri d' un coup de chance

Je pars sur la même philosophie que [mention]saabreit[/mention] , cela m'a permis il y a un petit moment d'acheter un Seiko 6217 worldtimer à vil prix car bezel manquant. 3 mois plus tard je tombais sur un beau Bezel NOS et l'affaire était régléé

Le Calypso chrono est arrivé ce matin... aussitôt démonté pour bien mesurer l' étendue des dégâts .
Le fond bien rayé se dévisse à la main.
Le mouvement apparaît assez propre , avec un balancier bien libre, mais il ne démarre pas . Prévoir un frein de tirette ... Une pointe de 9415 sur chaque palette d' ancre, et c 'est reparti . Les commandes du chronomètre sont un peu gommées mais çà fonctionne , en notant de redresser le levier de remise à zero un peu faussé .
Côté boîte, c 'est fatigué , des poussoirs bons à jeter , un verre pas d' origine qui éclate à la dépose , une couronne piquée .
Le moment de vérité, c 'est la comparaison de la carrure avec ma pièce NOS, et perdu, les hauteurs de tige ne correspondent pas .

Sortie de la machine à laver , et 1/2 h plus tard, la partie horaire est remontée et huilée

310° d' amplitude, réglage à 0.0ms, avance à 8s/j avant remontage de la partie chronomètre, la suite sera pour demain

Super. Dommage pour le boîtier. Vivement la suite.