Bonjour à tous!

Je rencontre un petit problème sur une montre à remontage manuel.
Après avoir nettoyé et huilé le mécanisme je me rends compte qu'en mettant la montre à l'heure, le ressort du barillet est entraîné également ce qui ne devrait pas être le cas normalement.
Savez vous d'où vient ce problème?
J'en profite également pour vous posez une autre question, je galère toujours pour remettre l'ancre car il y a très peu de visibilité et il m'arrive de casser les pivots d'ancre en resserrant le pont car je pensais que les pivots étaient bien dans l'axe des rubis. Vous avez une technique particulière pour remettre l'ancre?

Merci les coupains!

Salut Stephou,

Peux-tu me préciser la référence du mouvement et prendre une petite photo de l'ensemble tirette-bascule dans les deux positions, je pense que le problème vient de là ?

Sinon, pour l'ancre, la technique est assez simple mais, la casse est très rapide si ce n'est pas en place car le pivot est très fragile. Tu pose l'ancre en faisant attention qu'il soit bien dans son rubis. J'utilise un petit pinceau ensuite pour le faire osciller une ou deux fois afin de vérifier qu'il soit bien à sa place. Ensuite, je mets le pont d'ancre, normalement, tu doit sentir quand le pivot d'ancre est dedans car le pont s'affaisse légèrement, vérification à la loupe x10 que je vois bien le pivot dans le rubis, test de l'oscillation avec le pinceau, puis, je visse le pont sans serrer, je re-teste avec le pinceau, je re-vérifie avec la loupe et si tout est ok, je serre. Ça parait long comme çà mais, en fait çà va très vite. Le maître mot, vérifier, re-vérifier et rere-vérifier

Merci! Je prendrai des photo ce soir en rentrant. Pour le mouvement c'est un calibre 120 de chez vulcain, donc avec complication alarme.

Je ne connais pas ce calibre mais, il faudrait que tu vérifie bien où se trouve le pignon coulant dans les deux positions de la couronne car, c'est lui qui entraîne le pignon qui agit sur la roue de couronne via la denture bréguet donc si il y a un souci, je pense que çà doit venir de par là. J'essaierai de t'en dire plus avec les photos.

D'ailleurs, j'y pense, il y a peut-être trois positions pour la tige, une pour régler l'alarme ?

Alors voici les photos avec un peu de retard!

Cote cadran





cote dos de la montre (j'ai un doute on dit cote platine?)



J'ai bien regarde le pignon coulant et les dentures sont dans le bon sens Pourtant le ressort de barillet tourne quand il est en position remontage et malheureusement également en remontage de l'heure.

Visiblement, entre tes deux premières photos (c'est bien les deux positions de la tige ?), la bascule n'a pas bougée et le pignon coulant ne s'est pas déplacé. Deux hypothèses : soit la tirette est mal engagée dans la tige (car elle n'a pas l'air d'avoir bougé non plus) soit la bascule est à l'envers (c'est une erreur qui m'arrive de temps en temps). Tiens moi au courant si çà résout ton problème.

Sinon, pour la nomenclature, en anglais, c'est up (côté cadran) et down (moi je dis côté mouvement même si ce n'est pas très correct), donc, tu peux dire aussi dessus et dessous

Merci d'avoir répondu!
En faute il y une troisième solution qui est que l'imbécile de photographe a oublié de tirer la tige couronne en position 2 pour la photo...

J'en referai une tout l'heure après le boulot mais il y a un truc qui me turlupine, sur un mouvement qui fonctionne parfaitement quand le ressort se libère il entraine le barillet qui fait tourner la roue des heures n'est ce pas? Alors pourquoi quand on règle l'heure le barillet ne tourne pas car il devrait être tourner en même temps que la roue des heures.
Je crois que si je comprends ça, ça peut m'aider pour solutionner mon problème.

Merci de ton soutien!!

Ah oui, çà explique des choses aussi cette solution !!!!

Sinon, j'ai compris ce que je ne comprenais pas, je crois que tu confonds roue des heures et roue de centre.

Est-ce-que tu as encore le problème une fois l'ancre installée ?

En fait, je me demande si ce n'est pas la chaussée qui est trop serrée sur la roue de centre (tu as bien lubrifié avant de mettre la chaussée ?). Normalement, quand tu mets à l'heure, la mise à l'heure entraîne la chaussée qui tourne sur le pivot de la roue de centre. si l'ancre n'est pas encore mise, il n'y a pas de résistance d'où le fait que la roue de centre entraîne le barillet mais, une fois l'ancre installé, çà ne doit plus le faire sauf si la chaussée est bloquée sur la roue de centre.

Coucou Sbig!

Désolé de ne pas avoir pu répondre plutôt entre le travail, la Saint valentin... J’étais un peu occupe le soir pour bricoler, mais aujourd'hui j'ai réussi a me dégager quelques heures et j'ai suivi tes conseils en remontant l'ancre et en testant. Résultat des courses ça marche nickel!
Elle tourne depuis plusieurs minutes et elle ne s'est pas arrêté!

Je suis grave content! C'est la deuxieme cricket que je restaure et elle m'a donné beaucoup plus de fil a retordre que la première!

Je ferais une revue prochainement je pense!

P.S. : Oui j'ai bien confondu roue des heures et roue centre!

Super que çà fonctionne, nickel

Vivement la revue ....