Bonjour,
J'ai changé l'aiguille GMT sur un mouvement DG3804 et en remontant le remontoir sur le mouvement (en appuyant sur le bouton qui libère le mouvement ) il se positionne sur le cran réglage des heures et minutes. Pas de pb elles tournent. Je n'arrive pas à le faire rentrer sur le cran suivant réglage date dans un sens et gmt dans l'autre. Encore moins sur le réglage de remontage manuel un cran encore plus loin. Si quelqu'un connaît la solution avec plaisirs.
Pb Remontoir GMT mouvement DG3804
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Big Brother
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Re: Pb Remontoir GMT mouvement DG3804
La solution c'est de démonter. La prochaine fois il faut mettre la tige en position mise à l'heure avant d'enlever la tige.... Animo suerte !
Re: Pb Remontoir GMT mouvement DG3804
J'ai mis la position mise à l'heure avant.
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Re: Pb Remontoir GMT mouvement DG3804
Curieux.... Le probleme provient de la tirette ou du frein de tirette, mais je crains qu'il ne faille obligatoirement démonter à ce stade...
Re: Pb Remontoir GMT mouvement DG3804
Peut-être qu'en tirant pour sortir le remontoir tu est passé en mode mise à l'heure.
Re: Pb Remontoir GMT mouvement DG3804
Oui le mode mise à l'heure je l'avais enclenché avant de tirer la tige. J'avais lu quelque part qu'il fallait toujours le faire avant de l'enlever.
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Re: Pb Remontoir GMT mouvement DG3804
De manière générale, évite de commencer tes bricolages sur ce type de mouvement chinois. À chaque fois que j'en ai démonté un il y a eu de la casse.
Maintenant, si je veux réparer ce type de montre, je change le mouvement.
Maintenant, si je veux réparer ce type de montre, je change le mouvement.
Re: Pb Remontoir GMT mouvement DG3804
J'ai trouvé ça sur un forum américain sur le même pb que moi.
Texte traduit avec Google translate.
"Le graphique est le 3804. Lorsque le levier de réglage a été enfoncé et la tige tirée, le pignon coulissant [jaune] n'était pas dans la position de temps réglée. Comme le pignon coulissant n'était pas alors poussé contre la molette de réglage [vert], il était déplacé car la tige n'était plus là pour l'immobiliser avec le levier d'embrayage [magenta] qui reposait précédemment dans son [le pignon coulissant] encoche circonférentielle. Le levier d'embrayage que balancé sur le plus grand rayon du pignon coulissant entraîné par son ressort. Le levier d'embrayage ne peut être repositionné que par démontage ou par des moyens extraordinaires [il existe un outil / méthode très ésotérique pour corriger ceci sans démontage]. "
Si quelqu'un comprend cette explication. Est ce la bonne ? Finalement ne fallait il pas laissé le mouvement en position heure (et non réglage de l'heure) avant de tirer la tige ?
Texte traduit avec Google translate.
"Le graphique est le 3804. Lorsque le levier de réglage a été enfoncé et la tige tirée, le pignon coulissant [jaune] n'était pas dans la position de temps réglée. Comme le pignon coulissant n'était pas alors poussé contre la molette de réglage [vert], il était déplacé car la tige n'était plus là pour l'immobiliser avec le levier d'embrayage [magenta] qui reposait précédemment dans son [le pignon coulissant] encoche circonférentielle. Le levier d'embrayage que balancé sur le plus grand rayon du pignon coulissant entraîné par son ressort. Le levier d'embrayage ne peut être repositionné que par démontage ou par des moyens extraordinaires [il existe un outil / méthode très ésotérique pour corriger ceci sans démontage]. "
Si quelqu'un comprend cette explication. Est ce la bonne ? Finalement ne fallait il pas laissé le mouvement en position heure (et non réglage de l'heure) avant de tirer la tige ?
Re: Pb Remontoir GMT mouvement DG3804
Je pensais aussi à un défaut de position du pignon coulissant.
Je ne retire jamais de tige en position mise à l'heure mais en position remontage.
Si tu peux, enlève aiguilles et cadran, disque de date, pour visualiser le pignon coulant, il peut être possible de le replacer sans démonter plus.
Je ne retire jamais de tige en position mise à l'heure mais en position remontage.
Si tu peux, enlève aiguilles et cadran, disque de date, pour visualiser le pignon coulant, il peut être possible de le replacer sans démonter plus.
