O Rage, O Désespoir ...

[landrover]

La tristesse m'a envahie ce matin lors du remontage de ma Speed, elle qui malgré ses 46 printemps fonctionnait à merveille, conservant une précision supérieur à bien des jeunettes ....
Quelques tours de couronnes plus tard, un petit clic se fit entendre, mon oreille se rapprocha et oui ... Le clic de nouveau surgit ... Peu de place au doute ... La couronne tourne indéfiniment.
Verdict, enfin je présume, le ressort de barillet vient de rendre l'âme
Si ce résultat s'impose ma question est ... Est on obligé de retirer cadran aiguilles pour remplacer ce fameux ressort
Mon horloger attitré ayant pris sa retraite en décembre dernier j'ai bien une solution de secour, mais des craintes surgissent, car je flippe un peu pour mon cadran et mes aiguilles que je ne souhaite pas voir abîmés ...
Voila, je pense que Sylvain à la réponse à ma question vu l'intervention effectué sur la MK2 de Claude qui présentait le meme symptôme ...

[Amphibia]

Sylvain doit être plongé dans ses prépas pour le Bac.
Il saura te répondre mais à mon avis il faudra tout démonter pour accéder au barillet si c'est le ressort.
La dernière révision date de quand ?

[dcm890]

je crains aussi qu'il faille démonter, en tout cas c'est rageant, même si ça n'a rien d'illogique vu l'age de la montre

tu as un horloger en vu ?

[landrover]

Merci Cath ... Je le crains aussi ... Je viens de regarder le tuto de Sylvain et faut tout enlever
La dernière revision doit avoir un peu plus de trois ans si mes souvenirs sont bon ... À part cette histoire de ressort elle fonctionnait super bien, grosse reserve de marche, précision top et fonction chrono parfaite plus un remontage très doux ...

Pas sûr que le ressort soit d'origine Claude, enfin je n'en sais rien, mais si c'est le cas c'est du costaud ... Surtout sur une mécanique où il est remonté à fond à chaque fois ...
Pour l'horloger, je vais essayer mon ancien qui est retraité, sinon j'ai récupéré une adresse sur Aix où il paraît que le travail effectué est parfait (j'ai un peu peur du tarif Aixois) sinon par mon horlogiste ... C'est avec lui que j'ai quelques craintes

[dcm890]

il y a celui à Amboise, mais il faut envoyer la montre

sinon j'ai entendu dire que les aiguilles chez Omega étaient rentrées en force, peut être que Sylvain peut confirmer ... ou pas, si c'est la cas il vaut mieux la confier à quelqu'un de confiance et qui connait les Omega, il ne faut pas se louper sur celle là

[landrover]

Non Amboisec'est trop compliqué sans parler du tarif ... Qui est équivalent voir supérieur à Aix
Pour les aiguilles je ne sais pas ... Toutes les aiguilles sont rentrées " en force " c'est le canon de l'aiguille sur qui se resserre qui fait que cela tient ... Non ???

[landrover]

Celui d'Aix c'est l'atelier Cardinal ...

http://www.atelier-cardinal.fr

[dcm890]

sur Fam dans le forum Omega il y a un post "SAV" et il y a quelqu'un qui parle d'aiguilles rentrées en force sur les Speed, avec un risque de les abîmer au démontage : http://forumamontres.forumactif.com/t19 ... ega-encore

je ne fait que répéter bêtement hein, mais il semble que le gars ne soit pas un rigolo, à voir donc

[landrover]

sur Fam dans le forum Omega il y a un post "SAV" et il y a quelqu'un qui parle d'aiguilles rentrées en force sur les Speed, avec un risque de les abîmer au démontage : http://forumamontres.forumactif.com/t19 ... ega-encore

je ne fait que répéter bêtement hein, mais il semble que le gars ne soit pas un rigolo, à voir donc

Comme toutes les aiguilles je présume ... C'est la forme du canon qui se resserre sur la partie supérieur qui maintient l'aiguille ... Suter ta MK2 les aiguilles ont déjà été démontées plusieurs fois et tiennent toujours en place

[Copeau]

Ce n'est pas anodin concernant les aiguilles, c'est ainsi qu'une aiguille de ma 125 a morflé (un peu), et Sylvain n'y est pour rien...

Désolé pour ta Speed, mais je pense aussi qu'il va falloir tout démonter..